日照贝雷片-山东泰亨工程公司-贝雷片尺寸

装配式贝雷桥厂家带您了解装配式贝雷桥的特点。

近年来，随着跨江、跨海大桥的建设，贝雷片尺寸，钢便桥作为材料运输、设备和人员通行的临时通道工程越来越受到广泛应用，且设计荷载越来越大，施工要求也越来越高，逐步接近半性工程。公司一直致力于临时钢便桥的标准化研发，依托多年桥梁钢结构设计、制造和施工经验，研发出的第四代装配式钢便桥，具有承载力高、施工效率快等特点，适用于各类桥梁水上施工作业临时通道的快速搭建。

装配式钢便桥由下部结构、上部结构和附属结构（护栏、人行道）组成。

1、下部结构由钢管桩、桩间联接系和承重梁组成；

2、上部结构由贝雷梁、横向分配梁、桥面板、伸缩缝、分配梁夹具、桥面板夹具等组成；

3、附属结构由护栏、人行道等组成。

第四代钢便桥除下部结构外，其它部件均实现了工厂化生产，现场装配式安装，各组成部件的特点为：

1、 对贝雷梁局部进行了优化设计，在保证结构受力的情况下更有利于现场安装，节约材料和施工成本。贝雷梁的加工均采用机器人自动焊接，保证产品质量；

2、横向分配梁采用

自主研发的横梁夹具固定，拆装简单快捷，连接牢固。

（分配梁连接件）

3、桥面板进行了模块化设计，由12号工字钢和8mm花纹钢板组焊，每块标准尺寸2mx6m，采用4个端部夹具和2个中间夹具固定，拆装非常方便。桥面板采用工厂标准化流水线加工而成，夹具为一次成型的铸造件，保证制造质量。

初的装配式钢桥由英国唐纳德·贝雷（Donald Bailey）工程师在1938年第二次初期设计。主要的设计概念是以少种类的单元构件，拼装成能承载各种荷载、不同跨径的装配式钢桥，且只需一般中型卡车运输，特殊情况下并能全部以依靠人力来搭建。

   在第二次期间，装配式钢桥被大量用于欧洲及远东战场，贝雷片规格，抢修桥梁或架设临时便桥。美国于1941年从英国购买了，制造装配式钢桥，命名为M1型；经过改进后（车行道加宽12%），命名为M2型 。

   后，日照贝雷片，许多国家引进了装配式钢桥，并开始广泛应用于民用。在中国，装配式钢桥也得到了很大发展，并于1965年定型生产，现广泛应用于战备、交通工程、市政水利工程。

支架和钢管柱贝雷梁现浇简支箱梁在桥梁工程中的运用非常广泛，

钢管柱贝雷梁搭设构造

1、现浇贝雷支架自下而上由钢管立柱、砂箱、分配梁、贝雷梁、底模、侧模及支撑等组成。

2、钢管立柱

a、钢管立柱一般采用直径Φ1000mm螺旋钢管，起到将梁结构自重、支架荷载和施工荷载等传到基础的作用。为了确保钢管立柱的稳定，贝雷片施工，相邻钢管立柱间用［10槽钢连接。立柱顶部支承着分配梁，下部支承在承台或地基上。

b、钢管立柱底端焊接10mm厚的110×110cm的钢板，四角采用膨胀螺栓固定。为加强钢管立柱的稳定，在钢管立柱端部内设“井”字型支撑。

3、为了便于底模和侧模及贝雷梁的拆除，在钢立柱顶部和工字钢之间安装可调高度的砂箱，砂箱高0.5m。

4、分配梁起着将结构荷载、支架荷载和施工荷载分配到钢管立柱上的作用。

5、单片贝雷片一般长3m，高1.5m，贝雷片之间用销子连接，贝雷梁间采用花窗连接，加强自身抗扭能力。